Real Racing 3 вики
Нет описания правки
Метка: rte-source
Нет описания правки
Метка: rte-source
 
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника)
Строка 7: Строка 7:
 
|Drivetrain = MR
 
|Drivetrain = MR
 
|Gearbox = секвентальная КПП, 6
 
|Gearbox = секвентальная КПП, 6
|Servicecost = 1915
 
|Servicetime = 4 ч 35 мин
 
 
|G = Yes
 
|G = Yes
|Cost = 950}}
+
|Cost = 950
 
|Servicecost = 1915
 
|Servicetime = 4 ч 35 мин}}
   
 
'''Ferrari 412 T2''' была представлена общественности в 1995 и использовалась в сезоне Формулы-1 1995 года. Она была спроектирована Джоном Барнардом и Густавом Брюннером и имела множество улучшений по части безопасности и аэродинамики в сравнении со своей предшественницей Ferrari 412 T1. Гонщики Формулы-1 Жан Алези и Герхард Бергер пилотировали этот автомобиль в сезоне 1995 года.
 
'''Ferrari 412 T2''' была представлена общественности в 1995 и использовалась в сезоне Формулы-1 1995 года. Она была спроектирована Джоном Барнардом и Густавом Брюннером и имела множество улучшений по части безопасности и аэродинамики в сравнении со своей предшественницей Ferrari 412 T1. Гонщики Формулы-1 Жан Алези и Герхард Бергер пилотировали этот автомобиль в сезоне 1995 года.
Строка 60: Строка 60:
 
{{R/upgrades|1|Двигатель|Неограниченный впуск воздуха|12 ч|106300|28}}
 
{{R/upgrades|1|Двигатель|Неограниченный впуск воздуха|12 ч|106300|28}}
 
{{R/upgrades|2|Двигатель|Неограниченный расход топлива|||44}}
 
{{R/upgrades|2|Двигатель|Неограниченный расход топлива|||44}}
{{R/upgrades|3|Двигатель|Дроссельная заслонка гоночного прототипа|2 дня|239100|65}}
+
{{R/upgrades|3|Двигатель|<small>Дроссельная заслонка гоночного прототипа</small>|2 дня|239100|65}}
 
{{R/upgrades|4|Двигатель|Увеличенный канал двигателя|||95}}
 
{{R/upgrades|4|Двигатель|Увеличенный канал двигателя|||95}}
{{R/upgrades|5|Двигатель|Распределительный вал гоночного прототипа|2 дня|537900|145}}
+
{{R/upgrades|5|Двигатель|<small>Распределительный вал гоночного прототипа</small>|2 дня|537900|145}}
{{R/upgrades|6|Двигатель|Головки блока цилиндров гоночного прототипа|||220}}
+
{{R/upgrades|6|Двигатель|<small>Головки блока цилиндров гоночного прототипа</small>|||220}}
 
{{R/upgrades|1|Привод|Суперлегкий маховик|12 ч|98900|26}}
 
{{R/upgrades|1|Привод|Суперлегкий маховик|12 ч|98900|26}}
{{R/upgrades|2|Привод|Специальный гоночный облегченный дифференциал|||40}}
+
{{R/upgrades|2|Привод|<small>Специальный гоночный облегченный дифференциал</small>|||40}}
 
{{R/upgrades|3|Привод|Откалиброванная коробка передач|2 дня|222500|60}}
 
{{R/upgrades|3|Привод|Откалиброванная коробка передач|2 дня|222500|60}}
{{R/upgrades|1|Корпус|Модернизация корпуса гоночного прототипа|12 ч|78500|20}}
+
{{R/upgrades|1|Корпус|<small>Модернизация корпуса гоночного прототипа</small>|12 ч|78500|20}}
{{R/upgrades|2|Корпус|Облегчение конструкции гоночного прототипа|24 ч|117800|32}}
+
{{R/upgrades|2|Корпус|<small>Облегчение конструкции гоночного прототипа</small>|24 ч|117800|32}}
{{R/upgrades|3|Корпус|Настройка аэродинамики на гоночном прототипе|||48}}
+
{{R/upgrades|3|Корпус|<small>Настройка аэродинамики на гоночном прототипе</small>|||48}}
 
{{R/upgrades|1|Подвеска|Настройка подвески гоночного прототипа|12 ч|90600|25}}
 
{{R/upgrades|1|Подвеска|Настройка подвески гоночного прототипа|12 ч|90600|25}}
 
{{R/upgrades|2|Подвеска|Гоночный прототип|||36}}
 
{{R/upgrades|2|Подвеска|Гоночный прототип|||36}}
 
{{R/upgrades|3|Подвеска|Активная подвеска|2 дня|203900|55}}
 
{{R/upgrades|3|Подвеска|Активная подвеска|2 дня|203900|55}}
 
{{R/upgrades|1|Выхлоп|Объемный каталитический конвертер гоночного прототипа|12 ч|89600|24}}
 
{{R/upgrades|1|Выхлоп|Объемный каталитический конвертер гоночного прототипа|12 ч|89600|24}}
{{R/upgrades|2|Выхлоп|Выхлопные коллекторы гоночного прототипа|24 ч|134400|36}}
+
{{R/upgrades|2|Выхлоп|<small>Выхлопные коллекторы гоночного прототипа</small>|24 ч|134400|36}}
 
{{R/upgrades|3|Выхлоп|Система выхлопа гоночного прототипа|||55}}
 
{{R/upgrades|3|Выхлоп|Система выхлопа гоночного прототипа|||55}}
 
{{R/upgrades|1|Тормоза|Тормозная система гоночного прототипа|12 ч|69300|18}}
 
{{R/upgrades|1|Тормоза|Тормозная система гоночного прототипа|12 ч|69300|18}}
Строка 80: Строка 80:
 
{{R/upgrades|3|Тормоза|Углекерамические тормозные диски гоночного прототипа|||42}}
 
{{R/upgrades|3|Тормоза|Углекерамические тормозные диски гоночного прототипа|||42}}
 
{{R/upgrades|1|Шины и диски|Комплект шин гоночного прототипа|12 ч|83200|22}}
 
{{R/upgrades|1|Шины и диски|Комплект шин гоночного прототипа|12 ч|83200|22}}
{{R/upgrades|2|Шины и диски|Колесные диски гоночного прототипа|||34}}
+
{{R/upgrades|2|Шины и диски|<small>Колесные диски гоночного прототипа</small>|||34}}
 
{{End}}
 
{{End}}
   
 
==Интересные факты==
 
==Интересные факты==
 
* Эта машина, если её улучшить за Золото, имеет второй в игре [[РП (Рейтинг производительности)|РП]], уступая лишь [[Ferrari F14 T]].
 
* Эта машина, если её улучшить за Золото, имеет второй в игре [[РП (Рейтинг производительности)|РП]], уступая лишь [[Ferrari F14 T]].
* Это вторая самая старшая машина Формулы-1 в игре, она старше Ferrari F14 T и новее [[Ferrari 375 F1]].
+
* Это вторая самая старшая машина Формулы-1 в игре, она старше '''Ferrari F14 T''' и новее [[Ferrari 375 F1]].
 
* У этой машины самое лучшее в игре сцепление на поворотах.
 
* У этой машины самое лучшее в игре сцепление на поворотах.
 
* Машина может иметь номер 27 или 28.
 
* Машина может иметь номер 27 или 28.
  +
  +
==Галерея==
  +
<gallery type="slideshow" position="center">
  +
Ferrari 412 T2 N27.jpg | Ferrari 412 T2 №27 Жана Алези
  +
Ferrari 412 T2 N28.jpg | Ferrari 412 T2 №28 Герхарда Бергера
  +
</gallery>
   
 
{{Navbox/Manufacturer/Ferrari}}{{Navbox/Series/FerrariEvolution}}
 
{{Navbox/Manufacturer/Ferrari}}{{Navbox/Series/FerrariEvolution}}

Текущая версия от 03:07, 18 августа 2015

Ferrari 412 T2 была представлена общественности в 1995 и использовалась в сезоне Формулы-1 1995 года. Она была спроектирована Джоном Барнардом и Густавом Брюннером и имела множество улучшений по части безопасности и аэродинамики в сравнении со своей предшественницей Ferrari 412 T1. Гонщики Формулы-1 Жан Алези и Герхард Бергер пилотировали этот автомобиль в сезоне 1995 года.

Доступность

Ferrari 412 T2 доступна для использования в одной гоночной подсерии, Эволюции Ferrari - части серии Campionato Scuderia Ferrari. Обе эти серии являются частью гоночной карьеры Легенды.

Также этот автомобиль представлен в особом событии MotorFiesta 1 и может быть получен игроком бесплатно в качестве приза, если он завершит все этапы данного события. Игрок в данном случае в дополнение к машине немедленно разблокирует серию Эволюция Ferrari.

Игрок может купить машину после её разблокировки за 950 Icon Gold.

Ferrari 412 T2 была добавлена в игру в декабре 2014 в обновлении Scuderia Ferrari Update (версия игры 3.0).

Характеристики

Уровень РП Макс.
скорость
Ускорение Тормозной
путь
Сцепление Стоимость Частей
Базовый
за Icon Gold
98,5 210 миль/ч
337 км/ч
2,15 с 58,0 фут
17,6 м
3,09 g 950 Icon Gold
(760 Icon Gold)
Макс. РП
за R$
109,5 224 миль/ч
361 км/ч
1,88 с 53,8 фут
16,4 м
3,34 g R$972600
(+R$1203400)
10
4
Макс. РП
за Icon Gold
123,8 245 миль/ч
394 км/ч
1,85 с 51,0 фут
15,5 м
3,59 g +614 Icon Gold
(1198 Icon Gold)
9
23

Улучшения (23)

Улучшение Продолжительность R$icon Icon Gold
1 Двигатель: Неограниченный впуск воздуха 12 ч 106300 R$ 28 Icon Gold
2 Двигатель: Неограниченный расход топлива - - 44 Icon Gold
3 Двигатель: Дроссельная заслонка гоночного прототипа 2 дня 239100 R$ 65 Icon Gold
4 Двигатель: Увеличенный канал двигателя - - 95 Icon Gold
5 Двигатель: Распределительный вал гоночного прототипа 2 дня 537900 R$ 145 Icon Gold
6 Двигатель: Головки блока цилиндров гоночного прототипа - - 220 Icon Gold
1 Привод: Суперлегкий маховик 12 ч 98900 R$ 26 Icon Gold
2 Привод: Специальный гоночный облегченный дифференциал - - 40 Icon Gold
3 Привод: Откалиброванная коробка передач 2 дня 222500 R$ 60 Icon Gold
1 Корпус: Модернизация корпуса гоночного прототипа 12 ч 78500 R$ 20 Icon Gold
2 Корпус: Облегчение конструкции гоночного прототипа 24 ч 117800 R$ 32 Icon Gold
3 Корпус: Настройка аэродинамики на гоночном прототипе - - 48 Icon Gold
1 Подвеска: Настройка подвески гоночного прототипа 12 ч 90600 R$ 25 Icon Gold
2 Подвеска: Гоночный прототип - - 36 Icon Gold
3 Подвеска: Активная подвеска 2 дня 203900 R$ 55 Icon Gold
1 Выхлоп: Объемный каталитический конвертер гоночного прототипа 12 ч 89600 R$ 24 Icon Gold
2 Выхлоп: Выхлопные коллекторы гоночного прототипа 24 ч 134400 R$ 36 Icon Gold
3 Выхлоп: Система выхлопа гоночного прототипа - - 55 Icon Gold
1 Тормоза: Тормозная система гоночного прототипа 12 ч 69300 R$ 18 Icon Gold
2 Тормоза: Тормозной суппорт гоночного прототипа 24 ч 104000 R$ 28 Icon Gold
3 Тормоза: Углекерамические тормозные диски гоночного прототипа - - 42 Icon Gold
1 Шины и диски: Комплект шин гоночного прототипа 12 ч 83200 R$ 22 Icon Gold
2 Шины и диски: Колесные диски гоночного прототипа - - 34 Icon Gold

Интересные факты

  • Эта машина, если её улучшить за Золото, имеет второй в игре РП, уступая лишь Ferrari F14 T.
  • Это вторая самая старшая машина Формулы-1 в игре, она старше Ferrari F14 T и новее Ferrari 375 F1.
  • У этой машины самое лучшее в игре сцепление на поворотах.
  • Машина может иметь номер 27 или 28.

Галерея

Ferrari (12)
375 F1 • 412 T2 • 458 Italia • 458 Spider • 599 GTO • Enzo Ferrari • F12berlinetta • F14 T • F40 • F50 • FF • LaFerrari
Эволюция Ferrari
Ferrari 412 T2 • Ferrari F14 T